{"id":213657,"date":"2023-09-16T06:41:47","date_gmt":"2023-09-16T04:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/manu-trelaze.com\/?page_id=213657"},"modified":"2023-09-24T09:10:04","modified_gmt":"2023-09-24T07:10:04","slug":"chevalements-et-machineries","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/manu-trelaze.com\/index.php\/chevalements-et-machineries\/","title":{"rendered":"Chevalements et machineries"},"content":{"rendered":"\n<h2>Les chevalements de Tr\u00e9laz\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Tr\u00e9laz\u00e9 poss\u00e8de huit chevalements encore debout, certains sont propri\u00e9t\u00e9s de la ville, d\u2019autre d\u2019ALM, d\u2019autres encore priv\u00e9s. Certains sont complets ou presque (chevalement, machinerie, puit) et en assez bon \u00e9tat d\u2019autres sont en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat. Notre association pense qu\u2019Il est important d\u2019en faire un \u00e9tat des lieux historiques, fonciers, techniques (sommairement) de mani\u00e8re \u00e0 mettre en place les conditions de leur survie et de leur connaissance.<\/p>\n\n\n\n<h2><br>1 &#8211; Les chevalements en France<\/h2>\n\n\n\n<p>Dans l&rsquo;industrie mini\u00e8re, le chevalement est la structure qui sert \u00e0 descendre et remonter, dans le puit de mine, les mineurs ainsi que le minerai, via une cage d&rsquo;ascenseur. Le chevalement est compos\u00e9 d&rsquo;au minimum deux \u00e9l\u00e9ments qui sont la structure portante et le faux carr\u00e9. Qu&rsquo;il soit en bois, en m\u00e9tal, en ma\u00e7onnerie ou en b\u00e9ton, le chevalement remplit toujours la m\u00eame fonction&nbsp;: il supporte les molettes par-dessus lesquelles passent les c\u00e2bles d&rsquo;extraction qui, mus par la machinerie, plongent au droit du puits pour retenir la cage. \u00c9l\u00e9ment essentiel<br>d&rsquo;une exploitation mini\u00e8re souterraine, le chevalement en est le b\u00e2timent de loin le plus visible et le plus haut avec les terrils et, de fait, le plus symbolique.<br>Les chevalements sont \u00e9troitement associ\u00e9s en France \u00e0 l&rsquo;extraction du charbon mais aussi de la potasse, du sel et de l\u2019ardoise. Malgr\u00e9 la fermeture de la presque totalit\u00e9 des bassins miniers en France, de nombreux chevalements (148) ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s et m\u00eame class\u00e9s monuments historiques, comme symboles historiques de la R\u00e9volution industrielle et du d\u00e9veloppement \u00e9conomique de r\u00e9gions enti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p><br>On recense 124 chevalements encore debout en France. Avec 8 chevalements le bassin de Tr\u00e9laz\u00e9 est la ville de France qui en a conserv\u00e9 le plus (L\u2019un de ces chevalements est situ\u00e9 sur la ville de Saint Barthelemy).<\/p>\n\n\n\n<h2>2 \u2013 les 8 chevalements du bassin minier de Tr\u00e9laz\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<ul><li>CHEVALEMENT N\u00b0 7 MONTHIBERT<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>ERIGE EN 1947 \u2013 RENOVE EN 1976<\/p>\n\n\n\n<p>PROFONDEUR&nbsp;: 525 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES&nbsp; PARTICULARITES&nbsp;: Treuil anim\u00e9 par 2 moteurs \u00e9lectriques de 500 CV<br>Machine \u00e9lectrique de 1930 qui vient des mines de charbon du Nord<br>PARTICULARITES : La galerie qui passe sous l\u2019Authion, r\u00e9alis\u00e9e en descenderie, va jusqu\u2019\u00e0 la Dagueni\u00e8re, \u00e0 3 kms&nbsp;; la cage, \u00e0 deux niveaux, pouvait contenir 50 mineurs et remonter 10 tonnes de schiste \u00e0 une vitesse de descente de 10 m\/seconde<br>En 1976, 200 mineurs travaillaient dans ce puits<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION&nbsp;: 2013<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"546\" height=\"819\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-07.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213690\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-07.png 546w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-07-480x720.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 546px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul><li>CHEVALEMENT N\u00b0 3 MONTHIBERT<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>CREUSE EN 1901, TERMINE EN 1939<br>CARACTERISTIQUES&nbsp;: La chaufferie et la machine install\u00e9es en 1939 sont des chaudi\u00e8res multi tubulaires Babcoch et Wilcox qui datent de 1909 et 1925&nbsp;: elles sont reli\u00e9es \u00e0 2 machines \u00e0 vapeur horizontales<br>La structure m\u00e9tallique a remplac\u00e9 un chevalement en bois<br>PARTICULARITES&nbsp;: Communique avec le puits n\u00b07 Monthibert<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION&nbsp;: 1976<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"606\" height=\"769\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-06.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213689\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-06.png 606w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-06-480x609.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 606px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul><li>CHEVALEMENT 8 bis l\u2019Hermitage<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>ERIGE ET CREUSE EN 1922<\/p>\n\n\n\n<p>PROFONDEUR&nbsp;: 351 m\u00e8tres<br>CONSTRUCTEUR&nbsp;: Laboulais&nbsp;: ensemble de 2 machines vapeur monocylindriques horizontales coupl\u00e9es sur l\u2019axe de deux tambours \u2013 400 CV d\u00e9velopp\u00e9s<br>CARACTERISTIQUES&nbsp;: De type \u00ab&nbsp;Eiffel&nbsp;\u00bb<br>PARTICULARITES&nbsp;: Utilis\u00e9 comme poudri\u00e8re&nbsp;; A proximit\u00e9 du puits des italiens&nbsp;; Entour\u00e9 de 12 puits bouteille. L\u2019un des plus beaux \u00e9l\u00e9ments d\u2019architecture industrielle<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION&nbsp;: 1978<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"559\" height=\"803\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-04.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213687\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-04.png 559w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-04-480x690.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 559px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul><li>CHEVALEMENT 6 bis Grand Maison<br>PUITS CREUSE EN 1936<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>PROFONDEUR&nbsp;: 253 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES&nbsp;: Chevalement actuel constitu\u00e9 en partie du chevalement n\u00b0 6, disparu aujourd\u2019hui mais qui datait de 1909.<\/p>\n\n\n\n<p>PARTICULARITES&nbsp;: Communiquait avec l\u2019ancien n\u00b0- du bourg et le n\u00b03 Monthibert<br>Le puits et son exploitation \u00e9taient la propri\u00e9t\u00e9 des Ardoisi\u00e8res de l\u2019Anjou<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"595\" height=\"799\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-08.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213683\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-08.png 595w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-08-480x645.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 595px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul><li>CHEVALEMENT N\u00b0 6 bis l\u2019Hermitage<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>ENTIEREMENT REEQUIPE EN 1932\/1933 \u2013 BUSE EN 1983<\/p>\n\n\n\n<p>PROFONDEUR&nbsp;: 500 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES&nbsp;: Puits creus\u00e9 sur un bardeau \u00e9troit entre 2 carri\u00e8res \u00e0 ciel ouvert&nbsp;: l\u2019Hermitage et la Saulaie d\u2019o\u00f9 un d\u00e9calage de l\u2019axe de la machine d\u2019extraction. Chaudi\u00e8re \u00e0 trois bouilleurs, d\u2019abord au charbon puis \u00e9quip\u00e9e d\u2019injecteurs pour mazout en 1950.<br>PARTICULARITES&nbsp;: Sert de secours et d\u2019a\u00e9rage au puits 7 Monthibert<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"558\" height=\"779\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-05.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213688\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-05.png 558w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-05-480x670.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 558px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul><li>CHEVALEMENT CHAMP ROBERT<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>ERIGE EN 1930 PUITS CREUSE EN 1900<br>PROFONDEUR&nbsp;: 259 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES&nbsp;: Chevalement m\u00e9tallique auparavant construit en bois<br>PARTICULARITES&nbsp;: Communique avec son voisin, le puits 25 Fresnaies par des galeries<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION&nbsp;: 1950<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"642\" height=\"815\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels_Plan-de-travail-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213684\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels_Plan-de-travail-1.png 642w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels_Plan-de-travail-1-480x609.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 642px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>CHEVALEMENT 25 \u2013 LES FRESNAIES<br>ERIGE EN 1950 PUITS CREUSE ET EQUIPE EN 1942\/1943<br>PROFONDEUR&nbsp;: 378 m\u00e8tres<br>CONSTRUCTEUR&nbsp;: Laboulais (machine \u00e0 vapeur)<br>CARACTERISTIQUES&nbsp;: Chevalement plus carr\u00e9 et moins \u00e9lanc\u00e9 que les autres<br>Electrifi\u00e9 en 1962 (Venot et Cie)<br>PARTICULARITES&nbsp;: Des galeries r\u00e9unissent le puits 26 et Champ Robert<br>Puits bouchonn\u00e9&nbsp;: Inond\u00e9 \u00e0 cause de la descenderie<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"567\" height=\"851\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-03.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213686\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-03.png 567w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-03-480x720.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 567px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul><li>CHEVALEMENT 26 \u2013 LES FRESNAIES<br>PUITS CREUSE EN 1950<br>SITUE SUR SAINT BARTHELEMY D\u2019ANJOU<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>CARACTERISTIQUES&nbsp;: Structure m\u00e9tallique carr\u00e9e<br>PARTICULARITES&nbsp;: Le diam\u00e8tre r\u00e9duit du puits ne permettait pas de remonter les blocs de schiste, achemin\u00e9s par une galerie d\u2019un kilom\u00e8tre jusqu\u2019au puits 25 Les Fresnaies. Le bas du puits \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d\u2019une salle de sciage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"679\" height=\"776\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-02.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213685\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-02.png 679w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-02-480x549.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 679px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2>3 &#8211; Comment mettre en valeur et prot\u00e9ger ce patrimoine exceptionnel&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>R\u00e9alisation de huit plaques \u00e9maill\u00e9es qui sont pos\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 de ces huit chevalements. Ces plaques ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des chevalements existants, elles comprendraient un court texte et une ou deux photos historiques. Projet laur\u00e9at du budget participatif 2021 de la ville de Tr\u00e9laz\u00e9<br>Photos<\/p>\n\n\n\n<p>Notre objectif est de r\u00e9aliser \u00e0 terme un parcours de d\u00e9couverte de ces huit chevalements<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"590\" src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/plan-parcours-amis-du-patrimoine-1024x590.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213699\" srcset=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/plan-parcours-amis-du-patrimoine-1024x590.png 1024w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/plan-parcours-amis-du-patrimoine-980x564.png 980w, https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/plan-parcours-amis-du-patrimoine-480x276.png 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption>Notre association souhaite rendre possible la visite par le public du parcours p\u00e9dagogique des huit panneaux qu\u2019elle a r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre du budget participatif 2021.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Cette vid\u00e9o a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par drone en 2023 par notre association.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Les-Chevalements-de-Trelaze.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>Colloque sur le patrimoine ardoisier<\/p>\n\n\n\n<p><br>Notre association a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019organiser un colloque le 21 octobre 2023 sur le th\u00e8me \u00ab&nbsp;l\u2019ardoise et l\u2019allumette&nbsp;\u00bb r\u00e9unissant experts, \u00e9lus, associatifs afin de sensibiliser \u00e0 la sauvegarde du patrimoine naturel et industriel de Tr\u00e9laz\u00e9.<br>Affiche du colloque<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les chevalements de Tr\u00e9laz\u00e9 Tr\u00e9laz\u00e9 poss\u00e8de huit chevalements encore debout, certains sont propri\u00e9t\u00e9s de la ville, d\u2019autre d\u2019ALM, d\u2019autres encore priv\u00e9s. Certains sont complets ou presque (chevalement, machinerie, puit) et en assez bon \u00e9tat d\u2019autres sont en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat. Notre association pense qu\u2019Il est important d\u2019en faire un \u00e9tat des lieux historiques, fonciers, techniques [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"<!-- wp:paragraph -->\n<p>Les chevalements de Tr\u00e9laz\u00e9<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Tr\u00e9laz\u00e9 poss\u00e8de huit chevalements encore debout, certains sont propri\u00e9t\u00e9s de la ville, d\u2019autre d\u2019ALM, d\u2019autres encore priv\u00e9s. Certains sont complets ou presque (chevalement, machinerie, puit) et en assez bon \u00e9tat d\u2019autres sont en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat. Notre association pense qu\u2019Il est important d\u2019en faire un \u00e9tat des lieux historiques, fonciers, techniques (sommairement) de mani\u00e8re \u00e0 mettre en place les conditions de leur survie et de leur connaissance.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><br>1 - Les chevalements en France<br>Dans l'industrie mini\u00e8re, le chevalement est la structure qui sert \u00e0 descendre et remonter, dans le puit de mine, les mineurs ainsi que le minerai, via une cage d'ascenseur. Le chevalement est compos\u00e9 d'au minimum deux \u00e9l\u00e9ments qui sont la structure portante et le faux carr\u00e9. Qu'il soit en bois, en m\u00e9tal, en ma\u00e7onnerie ou en b\u00e9ton, le chevalement remplit toujours la m\u00eame fonction\u00a0: il supporte les molettes par-dessus lesquelles passent les c\u00e2bles d'extraction qui, mus par la machinerie, plongent au droit du puits pour retenir la cage. \u00c9l\u00e9ment essentiel<br>d'une exploitation mini\u00e8re souterraine, le chevalement en est le b\u00e2timent de loin le plus visible et le plus haut avec les terrils et, de fait, le plus symbolique.<br>Les chevalements sont \u00e9troitement associ\u00e9s en France \u00e0 l'extraction du charbon mais aussi de la potasse, du sel et de l\u2019ardoise. Malgr\u00e9 la fermeture de la presque totalit\u00e9 des bassins miniers en France, de nombreux chevalements (148) ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9s et m\u00eame class\u00e9s monuments historiques, comme symboles historiques de la R\u00e9volution industrielle et du d\u00e9veloppement \u00e9conomique de r\u00e9gions enti\u00e8res.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><br>On recense 124 chevalements encore debout en France. Avec 8 chevalements le bassin de Tr\u00e9laz\u00e9 est la ville de France qui en a conserv\u00e9 le plus (L\u2019un de ces chevalements est situ\u00e9 sur la ville de Saint Barthelemy).<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>2 \u2013 les 8 chevalements du bassin minier de Tr\u00e9laz\u00e9<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>CHEVALEMENT N\u00b0 7 MONTHIBERT<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ERIGE EN 1947 \u2013 RENOVE EN 1976<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PROFONDEUR\u00a0: 525 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES\u00a0 PARTICULARITES\u00a0: Treuil anim\u00e9 par 2 moteurs \u00e9lectriques de 500 CV<br>Machine \u00e9lectrique de 1930 qui vient des mines de charbon du Nord<br>PARTICULARITES : La galerie qui passe sous l\u2019Authion, r\u00e9alis\u00e9e en descenderie, va jusqu\u2019\u00e0 la Dagueni\u00e8re, \u00e0 3 kms\u00a0; la cage, \u00e0 deux niveaux, pouvait contenir 50 mineurs et remonter 10 tonnes de schiste \u00e0 une vitesse de descente de 10 m\/seconde<br>En 1976, 200 mineurs travaillaient dans ce puits<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION\u00a0: 2013<br><br><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":213690,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-07.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213690\"\/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>CHEVALEMENT N\u00b0 3 MONTHIBERT<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CREUSE EN 1901, TERMINE EN 1939<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CARACTERISTIQUES\u00a0: La chaufferie et la machine install\u00e9es en 1939 sont des chaudi\u00e8res<br>multi tubulaires Babcoch et Wilcox qui datent de 1909 et 1925\u00a0: elles sont reli\u00e9es \u00e0 2<br>machines \u00e0 vapeur horizontales<br>La structure m\u00e9tallique a remplac\u00e9 un chevalement en bois<br>PARTICULARITES\u00a0: Communique avec le puits n\u00b07 Monthibert<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION\u00a0: 1976<br><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":213689,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-06.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213689\"\/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>CHEVALEMENT 8 bis l\u2019Hermitage<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ERIGE ET CREUSE EN 1922<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PROFONDEUR\u00a0: 351 m\u00e8tres<br>CONSTRUCTEUR\u00a0: Laboulais\u00a0: ensemble de 2 machines vapeur monocylindriques horizontales coupl\u00e9es sur l\u2019axe de deux tambours \u2013 400 CV d\u00e9velopp\u00e9s<br>CARACTERISTIQUES\u00a0: De type \u00ab\u00a0Eiffel\u00a0\u00bb<br>PARTICULARITES\u00a0: Utilis\u00e9 comme poudri\u00e8re\u00a0; A proximit\u00e9 du puits des italiens\u00a0; Entour\u00e9 de 12 puits bouteille.<br>L\u2019un des plus beaux \u00e9l\u00e9ments d\u2019architecture industrielle<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION\u00a0: 1978<br><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":213687,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-04.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213687\"\/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>CHEVALEMENT 6 bis Grand Maison<br>PUITS CREUSE EN 1936<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PROFONDEUR\u00a0: 253 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES\u00a0: Chevalement actuel constitu\u00e9 en partie du chevalement n\u00b0 6, disparu aujourd\u2019hui mais qui datait de 1909.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PARTICULARITES\u00a0: Communiquait avec l\u2019ancien n\u00b0- du bourg et le n\u00b03 Monthibert<br>Le puits et son exploitation \u00e9taient la propri\u00e9t\u00e9 des Ardoisi\u00e8res de l\u2019Anjou<br><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":213683,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-08.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213683\"\/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>CHEVALEMENT N\u00b0 6 bis l\u2019Hermitage<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ENTIEREMENT REEQUIPE EN 1932\/1933 \u2013 BUSE EN 1983<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>PROFONDEUR\u00a0: 500 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES\u00a0: Puits creus\u00e9 sur un bardeau \u00e9troit entre 2 carri\u00e8res \u00e0 ciel ouvert\u00a0: l\u2019Hermitage et la Saulaie d\u2019o\u00f9 un d\u00e9calage de l\u2019axe de la machine d\u2019extraction. Chaudi\u00e8re \u00e0 trois bouilleurs, d\u2019abord au charbon puis \u00e9quip\u00e9e d\u2019injecteurs pour mazout en 1950.<br>PARTICULARITES\u00a0: Sert de secours et d\u2019a\u00e9rage au puits 7 Monthibert<br><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":213688,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-05.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213688\"\/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>CHEVALEMENT CHAMP ROBERT<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>ERIGE EN 1930 PUITS CREUSE EN 1900<br>PROFONDEUR\u00a0: 259 m\u00e8tres<br>CARACTERISTIQUES\u00a0: Chevalement m\u00e9tallique auparavant construit en bois<br>PARTICULARITES\u00a0: Communique avec son voisin, le puits 25 Fresnaies par des galeries<br>DATE DE FIN D\u2019EXPLOITATION\u00a0: 1950<br><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":213684,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels_Plan-de-travail-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213684\"\/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CHEVALEMENT 25 \u2013 LES FRESNAIES<br>ERIGE EN 1950 PUITS CREUSE ET EQUIPE EN 1942\/1943<br>PROFONDEUR&nbsp;: 378 m\u00e8tres<br>CONSTRUCTEUR&nbsp;: Laboulais (machine \u00e0 vapeur)<br>CARACTERISTIQUES&nbsp;: Chevalement plus carr\u00e9 et moins \u00e9lanc\u00e9 que les autres<br>Electrifi\u00e9 en 1962 (Venot et Cie)<br>PARTICULARITES&nbsp;: Des galeries r\u00e9unissent le puits 26 et Champ Robert<br>Puits bouchonn\u00e9&nbsp;: Inond\u00e9 \u00e0 cause de la descenderie<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image {\"id\":213685,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\"} -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img src=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/manue-visuels-02.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-213685\"\/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>CHEVALEMENT 26 \u2013 LES FRESNAIES<br>PUITS CREUSE EN 1950<br>SITUE SUR SAINT BARTHELEMY D\u2019ANJOU<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>CARACTERISTIQUES&nbsp;: Structure m\u00e9tallique carr\u00e9e<br>PARTICULARITES&nbsp;: Le diam\u00e8tre r\u00e9duit du puits ne permettait pas de remonter les blocs de<br>schiste, achemin\u00e9s par une galerie d\u2019un kilom\u00e8tre jusqu\u2019au puits 25 Les Fresnaies.<br>Le bas du puits \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d\u2019une salle de sciage.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>3 Comment mettre en valeur et prot\u00e9ger ce patrimoine exceptionnel&nbsp;?<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>R\u00e9alisation de huit plaques \u00e9maill\u00e9es qui sont pos\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 de ces huit chevalements.<br>Ces plaques ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des chevalements existants, elles comprendraient un court<br>texte et une ou deux photos historiques. Projet laur\u00e9at du budget participatif 2021 de la ville de<br>Tr\u00e9laz\u00e9<br>Photos<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Notre objectif est de r\u00e9aliser \u00e0 terme un parcours de d\u00e9couverte de ces huit chevalements<br>Parcours illustration<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul><li>Vid\u00e9o sur les chevalements<br>Cette vid\u00e9o a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par drone en 2023 par notre association.<br>vid\u00e9o<\/li><li>Colloque sur le patrimoine ardoisier<br>Notre association a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019organiser un colloque le 21 octobre 2023 sur le th\u00e8me \u00ab&nbsp;l\u2019ardoise et<br>l\u2019allumette&nbsp;\u00bb r\u00e9unissant experts, \u00e9lus, associatifs afin de sensibiliser \u00e0 la sauvegarde du patrimoine<br>naturel t industriel de Tr\u00e9laz\u00e9.<br>Affiche du colloque<\/li><\/ul>\n<!-- \/wp:list -->","_et_gb_content_width":""},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.13 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Chevalements et machineries - Les Amis du Patrimoine Tr\u00e9laz\u00e9en<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/manu-trelaze.com\/index.php\/chevalements-et-machineries\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chevalements et machineries - Les Amis du Patrimoine Tr\u00e9laz\u00e9en\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les chevalements de Tr\u00e9laz\u00e9 Tr\u00e9laz\u00e9 poss\u00e8de huit chevalements encore debout, certains sont propri\u00e9t\u00e9s de la ville, d\u2019autre d\u2019ALM, d\u2019autres encore priv\u00e9s. Certains sont complets ou presque (chevalement, machinerie, puit) et en assez bon \u00e9tat d\u2019autres sont en tr\u00e8s mauvais \u00e9tat. 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